4．1 底材处理、脱漆
1 用专用的脱漆水脱漆。
2 用高热能灯照烤，到一定的温度，用刮刀刮掉旧漆膜，这样既可节约成本，又不会损害健康。
4．2 填料
1 上填料前，进行高压气除尘，利用除油剂和干净抹布去除油污，在低温或高湿度时需要对被填补填料的部位进行红外线加热，这样可以有效地防止填料剂剥落。
2 在填补的时候注意最好使用有适当弹性的灰刀片，刮涂时注意不要在其内部留下空隙。填补层较厚时，分2、3次进行为好。
3 在冬天用强制干燥可节省时间，但注意不要一下子升温太高，以免爆裂。
4 为使中层涂膜具有较强的附着力，需在填补和局部研磨整形完成后对车体外表整个表面包括旧漆膜和金属表面进行研磨。
4．3 喷涂中层涂膜
1 对整车车体进行全面高压气清理，把研磨后留下的粉尘除去后，对车体不需喷涂部位进行贴盖，注意不要忽视车窗框的橡皮缝隙处等细小部位，使用正厂美纹纸。
2 中层涂料需过滤后方可喷涂。
3 在专业涂装室进行喷涂，先粗略喷涂一遍，然后再分两次进行完全的喷涂，干燥温度60℃，时间30分钟左右，喷涂完晾干10—15分钟再进入强制干燥阶段。
4 如需修正，用腻子或红灰分数次刮涂填补，待其干燥后同中层涂膜一起进行研磨。全车涂装因作业面积大采用水磨比较省时。
文章作者：珠海利澳汽车涂料有限公司
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